پاکستان میں بجلی کا بحران!
اس کائنات یا مزید کائناتوں میں اربہا سیارے ہوں گے، شاید کہیں کسی اور سیارے میں بھی زندگی ہو گی، مگر ہم نہیں جانتے اور نہ فی الوقت ہم وہاں شفٹ ہو سکتے ہیں، اس لیے جس سیارے پر ہم فی الوقت موجود ہیں تو کم از کم ہم کو اس کی قدر کرنی چائیے، اس میں زندگی جیسی سہولت کی حفاظت کرنی چائیے ناکہ ہم اسی جہاز میں سوراخ کرنا شروع کردیں جس جہاز میں ہم سفر کررہے ہیں،
ضرورت ایجاد کی ماں ہے، اور ہر ایجاد انسان کی سہولیات میں اضافہ کرتی ہے، مگر اگر اس سہولت کی قیمت پورے سسٹم کی تباہی ہو تو کیا ایسی سہولت کو ہم جاری رکھ سکتے ہیں یا اس کی حوصلہ افزائی کر سکتے ہیں، مانا انسان خود غرض ہے، مگر باشعور بھی تو ہے؟ کیا شعور چھوٹے فائدے اور بڑے فائدے میں تمیز نہیں کرسکتا؟
انسان افریقہ سے نکلا تو پوری دنیا میں دور دراز علاقوں میں پھیلتا چلا گیا، جب آبادیاں بڑھیں تو ایک دوسرے کی طرف آمدورفت بھی بڑھی اور تجارتی لین دین بھی شروع ہو گیا، اس ٹرانسپورٹ کے لیے انسان نے پہیہ ایجاد کیا (3500 قبل مسیح عراق)، انسان کافی عرصہ تک تو اس پہیے کو گھوڑے، گدھے یا خچر سے دوڑاتا رہا، لیکن وقت کیساتھ بڑھتی ضروریات، بڑھتی تجارت کے بڑھتے وزن کے سبب انسان اب اس پہیے کو زیادہ تیزی سے گھمانا چاہتا تھا، انسان نے گھوڑے سے آگے سوچنا شروع کیا،
پہلے پہل انسان نے بھاپ کے اسٹیم انجن ایجاد کیے، پھر فاسل ایندھن کی دریافت کے بعد فاسل ایندھن سے چلنے والے انجن ایجاد کیے، شروع میں فاسل ایندھن سستا بھی تھا وافر بھی تھا اور اس کے انجن کے نتائج بھی سب سے بڑھیا تھے، انسان نے باقی متبادل ٹیکنالوجیز کو ایک طرف رکھتے ہوئے فاسل ایندھن کے انجن کو ہی واحد فورس کے طور پر اپنا لیا، اور فاسل ایندھن کا شئیر 85٪ تک جاپہنچا. لیکن گزرتے وقت کیساتھ فاسل ایندھن کے سائیڈ ایفیکٹ بھی سامنے آنے لگے. ان میں سے سب سے بلند تھا، ماحولیاتی آلودگی!
جب فوسل ایندھن، پیٹرولیم، مٹی کا تیل، قدرتی گیس یا کوئلے کو جلایا جاتا ہے، تو وہ کاربن ڈائی آکسائیڈ گیس پیدا کرتے ہیں جو فضا میں داخل ہو کر ماحولیاتی تبدیلی یعنی گرمی کا سبب بنتی ہے۔ نیچے دیے گے گراف کیمطابق پہلے ہی ٹمپریچر 1.5 سے 2 ڈگری بڑھ چکا ہے،
لیکن انسان چونکہ فطرتاً خود غرض واقع ہوا ہے تو انسان نے بڑھتی آلودگی کو سیریس نہیں لیا، لیکن اب جب فاسل ایندھن کی قیمتیں انتہا درجے بڑھ گئی تو فطرتاً پھر انسان متبادل کم قیمت ٹیکنالوجی کی طرف متوجہ ہو گا. اب فاسل ایندھن کی بڑھتی قیمتیں ماحول کی بہتری کے لیے ایک انمول موقع بھی بن سکتی ہیں، بڑھی ہوئی قیمتیں یقیناً کنزیومر کو متبادل توانائی کی جانب پش کریں گی، مارکیٹ کے بدلتے رحجان کے پیش نظر سرمایہ دار بھی سولر اور ونڈ پاور پر تیزی سے سرمایہ کاری کریں گے. اور بالآخر گلوبل وارمنگ 1.5 ڈگری سیلسیس نیچے آسکے گی، اور ایکو سسٹم برقرار رہ سکے گا.
عالمی ادارہ صحت ’ڈبلیو ایچ او‘ کے مطابق فضائی آلودگی سے ہر سال دنیا بھر میں تیس لاکھ افراد موت کے منہ میں چلے جاتے ہیں۔
پاکستان بھی ماحولیاتی تبدیلیوں متاثر دس خطرناک ترین ممالک میں سے ہے۔ ایک تحقیق کے مطابق ماحولیاتی تنزلی سے قحط سالی سے زرعی زمین میں کمی اور اس کا غیر زرعی استعمال، مناسب پانی کی کمی، صحت کے بڑھتے ہوئے مسائل، جنگلات کا کٹاؤ، سیلاب اور دیگر قدرتی آفات سے ہر سال پاکستانی معیشت کو تقریباً پانچ سو ارب روپے کا نقصان ہو رہا ہے.ایک تحقیق کے مطابق 2025 تک پاکستان کی آبادی تقریباً 23 کروڑ 40 لاکھ کیساتھ تقریباً 30 لاکھ مزید گاڑیاں بشمول موٹرسائیکلیں اور رکشے بڑھ جایں گی. ایک تحقیق کے مطابق 2100 تک پاکستان میں درجہ حرارت تقریباً 7.2 ڈگری درجے تک بڑھ جائے گا، جس کی وجہ سے زرخیز زمینیں بنجر ہونے جبکہ کچھ علاقوں میں رہنا بھی ممکن نہ رہے گا۔
اس لیے پاکستان کو جلد از جلد ہوش کے ناخن لینے چائیں۔
متبادل ماحول دوست توانائی میں پن بجلی سب سے بہتر سمجھی جاتی ہے، اور پاکستان میں پانی سے بجلی پیدا کرنے کے وسیع ذخائر بھی موجود ہیں،
پاکستان اکنامک سروے کی تحقیق کیمطابق پاکستان پانی سے 60،000 میگاواٹ بجلی بنا سکتا ہے. پاکستان میں پانی گلیشیر سے 65 سے 75٪ جبکہ بارش سے 25 سے 35٪ حاصل ہوتا ہے. پاکستان دنیا میں پانی استعمال کرنے والے ممالک میں 4 نمبر پر ہے اور پاکستان دنیا کے ان 15 ممالک میں بھی شامل ہے جن کو مستقبل قریب میں پانی کی شدید قلت کا سامنا ہوسکتا ہے، پاکستان ہر سال دریاوں سے 14.5 کروڑ ایکڑ فیٹ پانی حاصل کرتا ہے، لیکن پاکستان اس میں سے فقط 10٪ پانی ہی سٹور کرپاتا ہے جبکہ بقیہ پانی کو سمندر برد کردیتا ہے. انڈس ریور سسٹم اتھارٹی کے اعدادوشمار کیمطابق پاکستان ہر سال 22 ارب ڈالر کا پانی ضائع کر دیتا ہے.
صرف کٹزارا ڈیم سے 15،000 میگاواٹ بجلی پیدا کی جاسکتی ہے، جنرل ایوب نے ورلڈ بینک سے درخواست کی تھی کہ پاکستان میں ڈیم بنانے والی جگہوں کی نشاندہی کرکے دیں، 1968 میں ورلڈ بینک کی ٹیم نے کٹزارا ڈیم کی نشاندہی کی تھی، یہ اسکردو سے 18 کلومیٹر کے فاصلے پر دریائے شیگر اور دریائے سندھ کے سنگم پر واقع ہے، کٹزارا ڈیم کی سب سے بڑی خوبی اس ڈیم کی عمر جوکہ 1000 سال ہو گی، مگر افسوس پاکستان میں الیکش ٹو الیکشن سیاسی معاشی پالیسیاں بنائی جاتی ہیں، اگر اس طرح کے ڈیمز بنائے گے ہوتے تو پاکستان میں پانی اور ماحول کی صورتحال کافی بہتر ہوتی۔
 |
| Reference may be made to Dr Pieter Lieftnick's report — pages 283 and 296 |
بہرکیف پانی سے بجلی کی پیداوار کے لیے میگا پراجیکٹس کی ضرورت ہوتی ہے اور اس بجلی کی سب سے بڑی پرابلم اس بجلی کو کنزیومر تک پہنچانا ہے، جس کے لیے کھمبے اور تاروں کی لمبی لائن لگانی پڑتی ہے، جو جگہ بہ جگہ مختلف موسمیاتی اثرات یا حادثات میں خراب بھی ہوتی رہتی ہے اور اس کی مرمت دیکھ بھال بھی کافی مہنگی پڑ جاتی ہے، دوسری جانب لمبی لائنوں کے پھر لائن لاسز بھی بڑھتے جاتے ہیں. بجلی کی کمی کو پورا کرنے کے ایمرجنسی میں کیے گے پرائیویٹ بجلی (IPP's) کے منصوبے:
کیا پاکستان میں بجلی کی بڑھتی قیمتوں کے ذمہ دار پرائیویٹ بجلی کے پیداواری منصوبے ہیں؟
جب ریاست پاکستان کے حکمران اپنی ضرورت کی بجلی بنانے میں ناکام رہے، تو پھر بجلی کی بڑھتی مانگ اور لوڈشیڈنگ کا اچانک حل نااہل حکمرانوں پرائیویٹ بجلی پیداواری کے منصوبے نکالا اور 1994 میں بینظیر بھٹو کی حکومت نے 17 نجی بجلی کی کمپنیوں سے معاہدے کیے جس سے وقتی طور پر بجلی کی کمی تو پوری کرلی گئی مگر یہ معاہدے مستقبل کے مہنگائی بم بننے لگے، کیونکہ یہ معاہدے ڈالر اور درآمدی ایندھن سے منسلک تھے، یعنی جب جب بیرونی ایندھن امپورٹ کرنا تھا تو نتیجتا" ڈالر کی ڈیمانڈ بڑھنی تھی اور جب ڈالر نے مہنگا ہونا تھا تو لامحالہ درآمدی ایندھن کی لاگت بڑھنی تھی۔ یعنی یہ ایک ایسا گھن چکر میں معاہدہ تھا جس میں شکاری نے خود پھنس جانا تھا۔ اگر اسی پر بس کی جاتی تو بھی گردن شاید بچ جاتی مگر ن لیگ نے 1998 میں ان معاہدوں پر اعتراض کیا مگر پھر کیا ہوا کہ 2015 میں اس سے بھی چار قدم آگے چلے گے اور پاکستان کے انرجی سیکٹر کو بند گلی میں دھکیلنے کا پورا بندوبست کردیا۔ جب پاکستان کی ضرورت سے بھی زیادہ چین کی پرائیویٹ بجلی کمپنیوں سے بجلی خریدنے کے معاہدے کرلیے، یوں تو ساری دنیا ایسے منصوبے بناتی اور عمل کرتی ہے لیکن پاکستان کے اس منصوبے میں کچھ ایسی انوکھی باتیں تھیں جو آگے چل کر صارفین کی خودکشیوں کا سبب بننے جارہی تھیں۔
سب سے پہلی جو بری بات تھی وہ یہ کہ اس منصوبے میں بجلی درآمد شدہ فاسل فیول سے پیدا کی جانی تھی، یعنی کہ ایک طرف پاکستان کے فاسل درآمدی بل میں اضافہ ہونا تھا تو دوسری طرف دنیا میں جب بھی فاسل ایندھن کی قیمتیں بڑھنی تھیں تو پاکستان میں بجلی مہنگا ہونا لازم تھی۔
دوم: حکومت نے یہ بجلی پرائیویٹ سرمایہ داروں سے ڈالرز میں خریدنی تھی، جس کا سیدھا مطلب تھا کہ جب ڈالر مہنگا ہونا تھا تو پاکستان میں بجلی مہنگا ہونا لازم ہو گیا۔
سوم: واپڈا ان بجلی گھروں کی پیدا شدہ بجلی کو خریدنے کا پابند ہو گا، بالفرض واپڈا یہ بجلی نہیں خریدتا تو حکومت پاکستان پیدا شدہ بجلی کی قیمت ادا کرنے کی پابند ہو گی،
چہارم: حکومت پاکستان ان بجلی گھروں سے بجلی وصول کرے یا نہ کرے ریاست ان بجلی گھروں کو ان کی بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت کیمطابق ادائیگی کرنے کی پابند ہو گی۔
اگر درج بالا شقوں کو دیکھیں تو صاف نظر آتا ہے کہ ریاست نے انرجی پالیسی کو اس پرائیویٹ پالیسی کے ہاتھوں باندھ دیا۔ اب ایک طرف ریاست اس بجلی کی موجودگی میں متبادل سستی بجلی پیدا نہیں کرسکتی تھی تو دوم ریاست بجلی کی قیمتوں کے تعین کے بنیادی حق سے محروم ہو گی۔ اب ڈالر اور فاسل ایندھن کی بڑھتی قیمتوں کے انوسار بجلی کی قیمتیں بڑھنا لازم تھا تو سیاسی جماعتوں نے اپنا ووٹ بینک بچانے کی خاطر اس کا حل سبسڈی نکالا۔ یعنی حکومت ان پرائیویٹ بجلی گھروں سے مہنگی بجلی خرید کر عوام کو سبسڈی پر سستی بجلی فراہم کرتی رہی، جو وقت کیساتھ ساتھ گردشی قرضے کا بم بنتی چلی گی۔
شاید یہ کھیل مزید جاری رہتا مگر آئی ایم ایف نے اس کھیل کو بند کرنے کا نوٹس دے دیا۔ اگر وقت کیساتھ ساتھ بتدریج بجلی مہنگی ہوتی رہتی تو اب اچانک اضافے پر عوام خود کشیوں پر مجبور نہ ہوتے، مگر ووٹ کی سیاست پاکستان کے پاور سیکٹر کو لے ڈوبی۔
اب بجلی تو ہے مگر اسے خریدنے کی سکت نہیں ہے!
پرائیویٹ بجلی پالیسی کی ہسٹری
کمپنی کے نام اور رقم
- ACT ونڈ (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 40 ملین
- اے جے پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 10 ملین
- اپولو سولر ڈیولپمنٹ پاکستان لمیٹڈ 257 ملین روپے
- آرٹسٹک انرجی (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 75 ملین
- اٹلس پاور لمیٹڈ 2700 ملین روپے
- اٹک جنرل لمیٹڈ روپے 2750 ملین
- بیسٹ گرین انرجی پاکستان لمیٹڈ 137 ملین روپے
- چنار انرجی لمیٹڈ 15 ملین روپے
- چائنا پاور ہب جنریشن کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ 9210 ملین روپے
- چنیوٹ پاور لمیٹڈ 350 ملین روپے
- کریسٹ انرجی پاکستان لمیٹڈ 184 ملین روپے
- درال خواڑ HPP روپے 100 ملین
- اینگرو پاورجن قادر پور لمیٹڈ 1000 ملین روپے
- اینگرو پاورجن تھر (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 4310 ملین
- فوجی کبیر والا پاور کمپنی لمیٹڈ 500 ملین روپے
- ایف ایف سی انرجی لمیٹڈ روپے 100 ملین
- فاؤنڈیشن پاور کمپنی ڈہرکی لمیٹڈ 2500 ملین روپے
- فاؤنڈیشن ونڈ انرجی-I لمیٹڈ 350 ملین روپے
- فاؤنڈیشن ونڈ انرجی II (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 350 ملین
- گل احمد ونڈ پاور لمیٹڈ 400 ملین روپے
- ہالمور پاور جنریشن کمپنی لمیٹڈ 1600 ملین روپے
- حمزہ شوگر ملز لمیٹڈ 20 ملین روپے
- ہڑپہ سولر (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 15 ملین
- ہوا انرجی (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 50 ملین
- Huaneng Shandong Ruyi Energy (Pvt) Ltd Rs10004mn
- ہائیڈرو چائنا داؤد پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ 295 ملین روپے
- جے ڈی ڈبلیو شوگر ملز لمیٹڈ 20 ملین روپے
- جے ڈی ڈبلیو شوگر ملز لمیٹڈ 70 ملین روپے
- جھمپیر پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 50 ملین
- کراچی نیوکلیئر پاور پلانٹ-یونٹ-2 8750.63 ملین روپے
- کراچی نیوکلیئر پاور پلانٹ-یونٹ-3 2668.49 ملین روپے
- کروٹ پاور کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 631 ملین
- کوہ نور انرجی لمیٹڈ 800 ملین روپے
- کوٹ ادو پاور کمپنی لمیٹڈ 4250 ملین روپے
- لال پیر پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 2000 ملین
- لاریب انرجی لمیٹڈ 125 ملین روپے
- لبرٹی ڈہرکی پاور لمیٹڈ 1500 ملین روپے
- لبرٹی پاور ٹیک لمیٹڈ 2050 ملین روپے
- لکی الیکٹرک پاور کمپنی لمیٹڈ 5500 ملین روپے
- ماسٹر ونڈ انرجی لمیٹڈ روپے 50 ملین
- میٹرو پاور کمپنی لمیٹڈ 50 ملین روپے
- نارووال انرجی لمیٹڈ 2500 ملین روپے
- نیشنل پاور پارکس مینجمنٹ کمپنی پرائیویٹ لمیٹڈ 9000 ملین روپے
- نیشنل پاور پارکس مینجمنٹ کمپنی پرائیویٹ لمیٹڈ 13000 ملین روپے
- نیلم جہلم ہائیڈرو پاور کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ 2200 ملین روپے
- نشاط چونیاں پاور لمیٹڈ 1600 ملین روپے
- نشاط پاور لمیٹڈ 2000 ملین روپے
- اورینٹ پاور کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ 1600 ملین روپے
- پاک جنرل پاور لمیٹڈ 2500 ملین روپے
- پختونخوا انرجی ڈویلپمنٹ آرگنائزیشن (مالاکنڈ-III) 250 ملین روپے
- پورٹ قاسم الیکٹرک پاور کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ 8317 ملین روپے
- پنجاب تھرمل پاور پرائیویٹ لمیٹڈ 750 ملین روپے
- قائد اعظم سولر پاور پرائیویٹ لمیٹڈ 50 ملین روپے
- قائداعظم تھرمل پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 7000 ملین
- روش پاک پاور لمیٹڈ 1750 ملین روپے
- آر وائی کے ملز لمیٹڈ 20 ملین روپے
- سچل انرجی ڈویلپمنٹ (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 139 ملین
- سیف پاور لمیٹڈ 2250 ملین روپے
- سیفائر الیکٹرک کمپنی لمیٹڈ 2500 ملین روپے
- سیفائر ونڈ پاور کمپنی لمیٹڈ 15 ملین روپے
- سٹار ہائیڈرو پاور لمیٹڈ 100 ملین روپے
- ٹیناگا جنراسی لمیٹڈ روپے 600 ملین
- تھل انڈسٹریز کارپوریشن لمیٹڈ 50 ملین روپے
- تھل نووا پاور تھر (پرائیویٹ) لمیٹڈ 1302 ملین روپے
- تھر کول بلاک-1 پاور جنریشن کمپنی (پرائیویٹ) لمیٹڈ 3325 ملین روپے
- تھر انرجی لمیٹڈ 2716 ملین روپے
- حب پاور کمپنی لمیٹڈ 2000 ملین روپے
- تھری گورجز فرسٹ ونڈ فارم پاکستان (پرائیویٹ) لمیٹڈ 25 ملین روپے
- تھری گورجز سیکنڈ ونڈ فارم پاکستان لمیٹڈ 98 ملین روپے
- تھری گورجز تھرڈ ونڈ فارم پاکستان (پرائیویٹ) لمیٹڈ 110 ملین روپے
- ٹریکن بوسٹن کنسلٹنگ کارپوریشن (پرائیویٹ) لمیٹڈ 25 ملین روپے
- ٹریکن بوسٹن کنسلٹنگ کارپوریشن (پرائیویٹ) لمیٹڈ 25 ملین روپے
- ٹریکن بوسٹن کنسلٹنگ کارپوریشن (پرائیویٹ) لمیٹڈ 25 ملین روپے
- اوچ پاور لمیٹڈ روپے 1000 ملین
- Uch-II پاور (پرائیویٹ) لمیٹڈ روپے 7000 ملین
- UEP ونڈ پاور (Pvt) Ltd Rs149mn
- یونس انرجی لمیٹڈ 100 ملین روپے
- Zephyr Power (Pvt.) Limited Rs40mn
- زورلو انرجی پاکستان لمیٹڈ۔ 25 ملین روپے
کل 141.99 بلین روپے
حال ہی میں حکومت نے گردشی قرضوں کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے انڈیپنڈنٹ پاور پروڈیوسرز کو 142 ارب روپے کے واجبات کو ادا کیے ہیں۔
پرائیویٹ بجلی پالیسی کا نتیجہ اور پالیسی کے مضمرات
ڈائنامک ماڈل کے نتائج کی بنیاد پر، پاکستان کے بجلی کے نظام کی حرکیات کے حوالے سے اس پالیسی کے کئی اہم مضمرات سامنے آتے ہیں:
(i) یہ ماحول دوست نہیں ہے،
(ii) بجلی کے نرخ طویل مدت تک بڑھتے دکھائی دیتے ہیں، (iii) بجلی کی طلب اور رسد کے درمیان فرق کم ہوتا نظر نہیں آتا، اور
(iv) یہ درآمد شدہ فرنس آئل پر انحصار بڑھاتا ہے۔
گورنمنٹ آف پاکستان کا بجلی کا آرگنائزیشن چارٹ
بجلی مہنگی ہونے کی سدا بہار بڑی وجہ "بجلی چوری"
بجلی کی ترسیل کا نظام
ذرائع کیمطابق سال 2022 میں بجلی چوری اور لائن لاسز 589 ارب کے لگ بھگ رہےحکومت نے بجلی فراہم کی 3781 ارب روپے
بجلی کے بل وصول ہوئے 3192 ارب روپے
حکومت کا خسارہ 589 ارب روپے
سب سے زیادہ بجلی چوری پشاور، سکھر، حیدرآباد، کوئٹہ اور قبائلی علاقوں میں ہوتی ہے، جہاں 737 ارب روپے کی بجلی مہیا کی جاتی ہے جبکہ بل صرف 489 ارب روپے وصول ہوتے ہیں۔
پھر اس چوری شدہ بجلی کا خسارہ حکومت ان لوگوں پر ڈال دیتی ہے جو بل ادا کرتے ہیں۔
ایک اور مسئلہ ضرورت سے زائد بجلی کی پیداوار:
ترقی کرتی ہوئی معیشت کو توانائی کی ضروریات پوری کرنے کیلئے ہر 10 سال بعد بجلی کی پیدواری صلاحیت میں 50 فیصد تک اضافہ کرنا پڑتا ہے۔ پاکستان میں اسی اصول کو سامنے رکھتے ہوئے بجلی کی پیداواری صلاحیت میں اضافہ تو کیا گیا، لیکن بجلی کے استعمال میں اس سطح پر اضافہ نہیں ہو سکا۔ اس کے علاوہ بجلی کی پیداوارنجی شعبے کے حوالے کرنے، یعنی پرائیویٹائزیشن کی وجہ سے بجلی کی پیداواری لاگت بڑھتی رہی۔ معاشی ترقی کی شرح انتہائی کم ہونے اور بجلی کی پیدواری لاگت زیادہ ہونے کی وجہ سے انڈسٹریل اور تجارتی استعمال میں بھی اضافہ نہیں ہو سکا، بلکہ ڈومیسٹک یا گھریلو استعمال میں بھی اس تناسب سے اضافہ نہیں ہو سکا، جس کی توقع تھی۔
اس وقت پاکستان میں لگ بھگ 41 ہزار میگا واٹ سے زائد بجلی پیدا کرنے کے منصوبے لگے ہیں جبکہ دوسری جانب پاکستان کی بجلی کی ضرورت جو موسم گرما میں پیک پر لگ بھگ 23 سے 24 ہزار میگا واٹ ہوتی ہے جبکہ موسم سرما میں گھٹ کر 10 سے 12 ہزار تک آجاتی ہے۔ جبکہ معاہدوں کیمطابق پاکستان پرائیوٹ بجلی بنانے والے پلانٹس سے بجلی لے یا نہ لے ان کو ان کی کپیسٹی کے حساب سے پیمنٹ کرنی ہی پڑتی ہے۔ پرائیوٹ بجلی کی پیداواری صلاحیت لگ بھگ 25 ہزار میگا واٹ ہے.
مزید براں پاکستان کی بجلی کی ترسیل کی صلاحیت بھی پیداوار سے بہت کم ہے، تو پھر ترسیل کے نظام کو بہتر بنائے بنا پیداوار بڑھانے کا جواز بنتا نہیں۔
پاکستان میں فی الوقت بجلی کے پیداواری ذرائع:
درج بالا فیگرز کیمطابق پاکستان کل بجلی کا 40٪ خود تیار کررہا ہے جبکہ بقیہ 60٪ بجلی پاکستان درآمد کررہا ہے، سیدھی سی بات ہے پاکستان بجلی تک میں خود کفیل نہیں ہو سکا ہے، اب جب ڈالر مہنگا ہوتا ہے یا آئل گیس کوئلہ مہنگا ہوتا ہے تو پاکستان میں بجلی مہنگی ہو جاتی ہے، اور یہ سب پاکستان کی ناقص پالیسیوں کا نتیجہ ہے۔بجلی پیدا کرنے والے تمام ذرائع میں سب سے سستی بجلی نیوکلیئر پاور پلانٹس سے حاصل ہوتی ہے جس کی فی یونٹ قیمت 1.16روپے ہے۔ جو مجموعی پیداوار کا محض 8 فیصدی ہے۔
ملک میں سستی توانائی کی شدید قلت ہے، مزید یہ کہ تھرمل بجلی دن بہ دن مہنگی ہوتی جارہی ہے جس کی وجہ ہے کہ فاسل ایندھن کی قیمتیں آسمان کو چھو رہی ہیں۔ پاکستان پاور سیکٹر کا گردشی قرضہ دن بدن بڑھتا جا رہا ہے، پاکستان اکنامک سروے کیمطابق پاور سیکٹر کا گردشی قرضہ:
پاکستان اقتصادی سروے کے اعداد و شمار ، پاور سیکٹر کا سرکلر قرض
2008 میں ، 161 بلین
2013 میں ، 450 بلین
2018 میں ، 1.148 ٹریلین
مارچ 2022 ، تک 2.467 ٹریلین روپے ہو چکا ہے جبکہ
تخمینہ ہے کہ 2025 تک یہ 4 کھرب تک پہنچ جائے گا، تو ایسے میں حکومتی سستی بجلی ناممکن ہو جائے گی۔ حکومت بجٹ 2022 میں بجلی مزید مہنگی کرنے جا رہی ہے۔
یکم جولائی سے فی یونٹ بجلی 3 روپے 50 پیسے مہنگی ہو جائے گی
یکم اگست سے فی یونٹ بجلی مزید ساڑھے 3 روپے مہنگی ہوجائے گی،
یکم اکتوبر 2022 سے بجلی کے بنیادی ٹیرف میں مزید 91 پیسے فی یونٹ اضافہ کیا جائے گا اور یکم اکتوبر سے بجلی کا فی یونٹ بڑھ کر25 روپے ہو جائے گا۔
لیکن سوال پیدا ہوتا ہے کہ کیا قیمت بڑھانے سے بجلی کے گردشی قرضے کم ہو جایں گے یا بجلی کے بقیہ مسائل بھی حل ہو جایں گے؟ تو جواب ہے نہیں، بلکہ یہ اضافہ محض ٹیکس کولیکشن کا ہتھیار ثابت ہو گا، جبکہ بجلی کے مسائل جوں کے توں برقرار رہیں گے، اس کی وجہ ہے کہ تربیلا اور منگلا ڈیم کے بعد پاکستان نے بجلی کی انرجی کی کوئی پائیدار پلاننگ ہی نہیں کی، ہر حکومت ڈنگ ٹپاو پالیسی بناتی ہے جو پاور سیکٹر کے مسائل حل کرنے کی بجائے مزید گھمبیر کر دیتے ہیں۔
اس کے علاوہ ایل این جی گیس کا گردشی قرضہ بھی 650 ارب روپے سے اوپر جا چکا ہے۔ گیس بھی عالمی مارکیٹ میں نایاب ہوتی جارہی ہے،
تھرکول میں کوئلے کے بے انتہا ذخائر کی عوام کو خوشخبری بہت سنائی جاتی ہے لیکن حقائق دیکھیں تو دلی دوراست،
تھرکول کے کوئلے سے بجلی کا پہلا منصبہ 660 میگا واٹ کا 2020 میں آپریشنل ہوا تھا، جو اب بڑھ کر 1320 میگا واٹ پیداوار تک پہنچ چکا ہے، لیکن پاکستان کوئلے سے ٹوٹل 5280 میگا واٹ بجلی بنا رہا ہے اس طرح بقیہ 3960 میگا واٹ بجلی امپورٹڈ کوئلے سے بنائی جا رہی ہے، کوئلے کی قیمت بھی عالمی مارکیٹ میں دن بدن بڑھتی جارہی ہے،
درج بالا حقائق سے یہ نتیجہ نکلتا ہے کہ پاکستان سستی اور ماحول دوست توانائی پیدا کرنے میں تاحال ناکام ہے، پانی کی بجلی سستی اور ماحول دوست ہے لیکن اس کے لیے درکار بڑے فنڈز اور زیادہ درکار وقت کا پاکستان متحمل نہیں، فاسل ایندھن سے تیارکردہ بجلی دن بدن مہنگی ہوتی جارہی ہے اور یہ ماحول دوست بھی نہیں ہے۔ ایسے میں بالآخر سوئی یقینا سولر انرجی پر ہی جاکر ٹکتی ہے،
سولر انرجی
سورج زمین کے قریب ترین ستارہ ہے۔ 150 ملین کلومیٹر
شمسی توانائی تب سے موجود ہے جب سے سورج موجود ہے یعنی 5 ارب سال سے۔ لیکن انسان اس کو ہزاروں سال سے ہی بروے کار لا رہا ہے، انسان نے سردی سے مقابلہ کرنے کے لیے اپنے گھروں کے منہ جنوب کی طرف رکھنے شروع کیے.
سورج کی روشنی میں بے پناہ طاقت ہے اور ہم اس سے اپنی سوچ سے بھی زیادہ توانائی حاصل کرسکتے ہیں۔
دنیا تیزی سے شمسی توانائی کی طرف جا رہی ہے،
چین اس وقت سولر انرجی میں 253 گیگا واٹ کیساتھ سرفہرست ہے، امریکہ 76 گگا واٹ، جاپان 67، جرمنی 53 اور بھارت 40 گگا واٹ پیداوار کیساتھ 5 نمبر پر ہے، اس فہرست میں پاکستان کا دور دور تک کوئی نام نشان نہیں ہے،
ساری دنیا سولر انرجی پر بھرپور توجہ دے رہی ہے، امریکہ، یورپی یونین، آسٹریلیا اور بھارت تو سولر پینل کی درآمد پر 50٪ سبسڈی دے رہے ہیں، چین نے 2010 میں ہی سولر بجلی کی اہمیت کے پیش نظر ہنگامی بنیادوں پر لوگوں کو خصوصی پیکج اور رعایتں دی. بھارت 2030 تک 450 گیگا واٹ سولر بجلی کے ٹارگٹ پر کام کررہا ہے، جس سے بھارت 2040 تک اپنی کل بجلی کا 40٪ سولر پر کنورٹ کرچکا ہو گا. مگر پاکستان میں گنگا الٹی ہی بہتی ہے پاکستان کا اس طرح کا نہ کوئی پلان ہے اور نہ کوئی ٹارگٹ، کچھ لوگوں نے اپنی ہمت سے سولر پینل لگائے تھے وہ نیٹ میٹرنگ کے ذریعے واپڈا کو بجلی دے رہے تھے، واپڈا ان سے بجلی 9 روپے میں لے کر آگے 16 روپے میں بیچ رہی تھی، لیکن اس کے باوجود پاکستان ماحول دوست بجلی کو توجہ دینے کو تیار نہیں، دنیا سولر پینل کی بجلی بنانے کی استعداد کار دن بدن بڑھا رہی ہے، جو کچھ سال پہلے 16٪ تھی، اب 26٪ تک بڑھ چکی ہے اور امید ہے اگلے چند سالوں میں یہ 60٪ ہو جائے گی، پھر واپڈا کے کھمبے تاریں بجلی گھر سب بیکار ہو جایں گے،
لیکن پاکستان میں قابل تجدید بجلی کا شئیر اس وقت نہ ہونے کے برابر ہے تقریبا 3٪.
پاکستان بیورو آف سٹیٹسٹکس (پی بی ایس) کے مطابق، 2020 تک، فاسل ایندھن کا حصہ کل بجلی کی پیداوار میں تقریباً 63 فیصد ہے، اس کے بعد پن بجلی 29 فیصد، جوہری توانائی 5 فیصد، اور قابل تجدید توانائی تقریباً 3 فیصد ہے۔ پاکستان نے حالیہ برسوں میں بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت میں خاطر خواہ اضافہ دیکھا ہے۔ اسٹیٹ بینک آف پاکستان (ایس بی پی) کے مطابق، مالی سال 22 میں کل نصب شدہ صلاحیت تقریباً 43,775 میگاواٹ (میگاواٹ) تک پہنچ گئی۔
جیواشم ایندھن، بشمول تیل، گیس، اور کوئلہ، ملک کی بجلی کی پیداوار کا ایک اہم حصہ ہے، جس کی مجموعی صلاحیت تقریباً 26,683 میگاواٹ ہے۔ تاہم، قابل تجدید توانائی کے ذرائع، خاص طور پر شمسی اور ہوا، نے رفتار حاصل کی ہے، جس سے پاکستان کے توانائی کے مکس میں تنوع پیدا ہوا ہے۔
شمسی توانائی کی تنصیبات میں قابل ذکر نمو دیکھنے میں آئی ہے، جس کی تنصیب کی صلاحیت FY22 تک 2,368 میگاواٹ سے زیادہ ہے، جو شمسی توانائی کی بڑھتی ہوئی مقبولیت اور صلاحیت کی عکاسی کرتی ہے۔
ستمبر 2023 تک، پاکستان میں 700 واٹ کے سولر پینل کی قیمت روپے کے درمیان ہے۔ 55,000 سے روپے 90,000
قیمت کی یہ حد کئی عوامل سے متاثر ہوتی ہے، بشمول برانڈ، قسم، معیار، کارکردگی، اور شمسی پینل کی متوقع عمر۔
700 واٹ کا سولر پینل اپنی اعلیٰ پیداوار، کارکردگی، خلائی اصلاح اور لاگت کی تاثیر کے لیے مشہور ہے۔
حالیہ برسوں میں، پاکستان نے شمسی توانائی کے منصوبوں میں، ملکی اور غیر ملکی دونوں طرح کی خاطر خواہ سرمایہ کاری دیکھی ہے۔ اس نے قابل تجدید توانائی کے لیے ایک فنانسنگ اسکیم متعارف کرائی ہے تاکہ نجی شعبے کے صارفین کو قابل تجدید بجلی کی پیداوار میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے فنانسنگ دستیاب ہو سکے۔ فروری 2022 تک، اسٹیٹ بینک نے قابل تجدید توانائی میں 1,375 میگاواٹ کی مشترکہ صلاحیت کے ساتھ 1,175 سے زائد منصوبوں کو 74 ارب روپے (تقریباً 400 ملین ڈالر) فراہم کیے تھے۔
ورلڈ بینک کی رپورٹ کیمطابق پاکستان سولر سے 40 گیگا واٹ بجلی بنا سکتا ہے.
سولر انرجی کی حوصلہ افزائی کے لیے سولر پینلز پر عائد ٹیکس کو جلد از جلد ختم کیا جانا چاہیے۔ محکمہ توانائی پنجاب کی جانب سے گھروں کو سولر پینل دینے کی تجاویز حکومت پنجاب کو پیش کردی گئی ہیں،وفاقی حکومت کیساتھ مشاورت کے بعد سولر پینل کی تقسیم کے منصوبے کو حتمی شکل دی جائے گی۔سبسڈی پرسولر پینل دینے کیلئے صارفین کے گھروں کا انتخاب بجلی کے بلوں کو دیکھ کر کیا جائے گا۔
بجٹ 2022 دستاویز کے مطابق بینک 200 یونٹ سے کم بجلی استعمال کرنے والے صارفین کو آسان اقساط پر سولر پینل دیں گے۔ اس سے ماحول دوست بجلی کو فروغ ملے گا اور مہنگے تیل اور گیس کی درآمد میں کمی آئے گی۔ لیکن سولر پالیسی اپناتے وقت ماضی کی غلطیوں کو بھی سامنے رکھنا چاہیے، جس حکومت نے 2015 میں مہنگی بجلی پیدا کرنے کے منصوبے لگائے اور پھر جن کو بجلی پیدا کیے بنا ادائیگی کرنا پڑتی ہے اور وہ منصوبے آج پاکستان کے گلے پڑے ہوئے ہیں، وہی حکومت آج سولر پینلز امپورٹ کے منصوبے بنا رہی ہے، یہ تو پھر آسمان سے گرا کھجور میں اٹکا کے مصداق ہو گا، اس ٹیکس چھوٹ سے حکومت کے من پسند لوگ فائدہ اٹھایں گے، اپنی جیبیں گرم کریں گے اور بدلے میں ڈالر اور تیزی سے ملک سے نکل جایں گے، اس چیز سے بچنے کے لیے حکومت کو چاہیے کہ سولر پینل امپورٹ کرنے کی بجائے ان کو اپنے ملک میں تیار کرنے کے منصوبے لگائے، اپنے ملک میں اس کے لیے خام مال بھی دستیاب ہے، اس طرح ڈالرز کا اخراج رک جائے گا اور ملک سولر پینل میں خودکفیل بھی ہو جائے گا. دوسری طرف ایسی خبریں بھی سننے کو ملتی ہیں کہ چین کی کچھ کمپنیاں اپنے سولر پلانٹ لگا بجلی کے بلوں کے ذریعے اپنے اخراجات اور منافع وصول کرنے میں دلچسپی رکھتی ہیں، اس سے بھی امپورٹ بل میں کمی لائی جاسکتی ہے، لیکن سوال آخر وہی کہ پھر اس سب میں وفاقی وزیر اور سرخ قلم کے ہاتھ کیا آئے گا؟
سولر پینلز ناصرف گھروں کی بجلی بنانے کے آ سکتے ہیں بلکہ اب سولر پینلز سے لیس سولر کاریں بھی مارکیٹ میں آ رہی ہیں۔
کیا بیٹریوں کے بغیر بجلی ذخیرہ کرنا ممکن ہے؟
جی ہاں، بیٹریوں کے استعمال کے بغیر بجلی ذخیرہ کرنا ممکن ہے۔ توانائی ذخیرہ کرنے کی بہت سی جدید ٹیکنالوجیز تیار کی گئی ہیں جو مقامی طور پر دستیاب، محفوظ، اور کم لاگت کے طریقے استعمال کرتی ہیں۔
فاسل ایندھن کا متبادل، سولر انرجی
پاکستان روزانہ 56 ملین لیٹر فاسل ایندھن استعمال کرتا ہے جس کی لاگت 3.3 بلین بنتی ہے پاکستان فاسل ایندھن کے استعمال کنندہ میں دنیا میں 33 ویں نمبر پر ہے۔ فاسل ایندھن کے استعمال کی تفصیل:
موٹر سائیکلیں 23 ملین ۔
کاریں 5 ملین
کھپت کی تفصیل مندرجہ ذیل ہے:
ٹرانسپورٹ 79٪۔
پاور سیکٹر 11.84%
صنعتیں 7.38٪۔
حکومت 1.54 فیصد۔
گھروں میں 0.15٪۔
دنیا تیزی کیساتھ فاسل سے سولر انرجی پر شفٹ ہو رہی ہے، یورپ نے 2035 کے بعد فاسل ایندھن والی گاڑیوں پر پابندی لگا دی ہے۔البتہ پاکستان نے 2030 تک 30٪ گاڑیوں کو الیکٹرک پر منتقل کرنے کی پالیسی بنا رکھی ہے۔ فاسل ایندھن کی بڑھتی قیمتوں نے فاسل ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی پر کلو میٹر کاسٹ حد درجہ بڑھا دی ہے، اور اگر روس نے تیل گیس کی ترسیل روک دی تو تیل کی قیمت 400 ڈالر فی بیرل تک پہنچ سکتی ہے۔
پیٹرول کار 1300 سی سی شہر کے اندر 11 کلومیٹر کی اوسط سے چلنے والی کی قیمت 20 روپے / کلومیٹر ہے۔
پٹرول کار 660 شہر میں 17 کلومیٹر کی اوسط سے چلنے والی کی قیمت 12 روپے فی کلومیٹر پڑ رہی ہے۔
ہائبرڈ کار 25 کلومیٹر کی قیمت 10 روپے / کلومیٹر
پلگ ان ہائبرڈ کار 40 کلومیٹر لاگت 5 روپے / کلومیٹر
پاکستان میں چونکہ ابھی چارجنگ کی سہولت بہت ہی قلیل ہے
تو فی الوقت پہلا آپشن ہائبرڈ گاڑی کو لیتے ہیں؛
ہائبرڈ کاریں
ہائبرڈ گاڑی 10 سے لے کر 50٪ تک فیول کی بچت کرتی ہے،
ہائبرڈ گاڑیوں کو دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: عام ہائبرڈ کار اور پلگ ان الیکٹرک کار۔
ایک عام ہائبرڈ کار میں دو انجن ہوتے ہیں ایک پٹرول جبکہ دوسرا بیٹری سے چلنے والی موٹر۔ بجلی کے نظام میں ایک چھوٹی بیٹری ہوتی ہے جس کی طاقت ایک سے تین کلوواٹ ہوتی ہے۔ گاڑی چلنے کے دوران بیٹری کو ساتھ چارج بھی کرتی رہتی ہے، بریک لگانے سے پیدا ہونے والی توانائی سے بھی بیٹری کو چارج کیا جاتا ہے، گاڑی میں موجود کمپیوٹر سسٹم گاڑی کے چلنے کے دوران درکار قوت اور سپیڈ کیمطابق گاڑی کو پٹرول یا پھر بیٹری سے چلاتا ہے، سگنکل وغیرہ پر گاڑی کو بیٹری ٹرانسفر کردیا جاتا ہے، شہر کے اندر ہائبرڈ گاڑی بہت پٹرول کی بچت کرتی ہے۔ لیکن چھوٹی بیٹری اور چھوٹے الیکٹرک میکنزم کیوجہ سے گاڑی پٹرول پر زیادہ انحصار کرتی ہے خاص کر ہائی ویز یا پہاڑی علاقے میں جہاں گاڑی کو زیادہ پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔
اگر ایک عام ہائبرڈ کار کی فیول ایوریج یا رینج 25 سے 30 کلومیٹر فی لیٹر ہو تو اس کا فی کلومیٹر خرچ 8 سے 10 روپے بنتا ہے۔
دوسری قسم کی گاڑیاں پلگ ان ہائبرڈ ہیں، ویسے تو آجکل ہر کوئی مکمل الیکٹرک کار کی بات کررہا ہے، لیکن پلگ ان ہائبرڈ کار ہو سکتا ہے کہ اس وقت آپ کو مکمل سوٹ کرے. اگر آپ بڑے جغرافیے کے ملک میں رہتے ہیں اور دور دراز کے سفر کرتے ہیں تو پلگ ان کار آپ کے لیے بہترین آپشن ہوسکتا ہے. عام ہائبرڈ کار کی بجائے پلگ ان کار میں دوران سفر گاڑی کو چارج کرنے کا الگ سے سسٹم موجود ہوتا ہے جو ساتھ ساتھ بیٹری کو چارج بھی کرتا ہے، ان گاڑیوں میں 10 سے 15 کلو واٹ گھنٹہ کی بڑی بیٹری ہوتی ہے۔ چارجنگ پورٹ سے اس گاڑی کو گھر پر یا کہیں چارجنگ سٹیشن پر چارج بھی کیا جا سکتا ہے۔
اگر ایک پلگ ان ہائبرڈ کار پوری طرح سے چارج ہو تو اس کے پٹرول کی رینج فی لیٹر 30 سے 50 کلومیٹر کے درمیان ہو سکتی ہے، یعنی فی کلومیٹرخرچ چار سے سات روپے میں پڑتا ہے
پاکستان میں فی الحال ہائبرڈ گاڑیوں کی پیداوار شروع نہیں ہوئی لیکن انڈس موٹر کارپوریشن نے 2023 میں پہلی ہائبرڈ کار 'ٹویوٹا کراس' متعارف کرانے کا اعلان کیا ہے۔
الیکٹرک کاریں
 |
| ووکس ویگن کی آٹو ڈرائیو الیکٹرک کا |
ایک الیکٹرک گاڑی مکمل بجلی پر ہی چلتی ہے، اس میں گئیر آئل انجن آئل وغیرہ کچھ بھی نہیں ہوتا، بس بجلی سے چلنے والی موٹریں ہوتی ہیں، الیکٹرک کار کا مینٹیننس خرچہ بالکل کم ہوتا ہے بہ نسبت پٹرول کار کے، اور پٹرول انجن کے مقابلے میں اس کی یکلخت رفتار رفتار کہیں زیادہ ہوتی ہے کیونکہ پٹرول انجن پٹرول انجیکٹ سے دھماکہ سے پسٹن سے توانائی کو ٹائروں تک پہنچنے میں وقت درکار ہوتا ہے جبکہ الیکٹرک کار میں بس کرنٹ کی رفتار سے یہ کام ہوتا ہے۔
شنگھائی میں ٹیسلا کی گیگا فیکٹری دنیا کی سب سے بڑی فیکٹری ہے جو روزانہ کی بنیاد پر 2000 گاڑیاں تیار کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ آٹو موٹیو انڈسٹری میں اگلا انقلاب پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کو الیکٹرک گاڑیوں سے بدلنا ہے۔ الیکٹرک کار کا مین آئٹم بیٹری ہے، پرانی تیزاب والی بیٹری کم پاور جبکہ وزن اور حجم زیادہ رکھتی ہیں، اس کے مقابلے میں لیتھیم بیٹری کم وزن جبکہ زیادہ پاور رکھتی ہے، اب دنیا اس سے آگے قلن ٹیکنالوجی کی طرف بڑھ رہی ہے جو لیتھیم بیٹری سے پچاس فیصد زیادہ طاقت رکھتی ہے
قلن بیٹری بنانے والی کمپنی 1،000 کلومیٹر رینج کا دعویٰ کر رہی ہے. مزید برآں یہ بیٹری 10 منٹ میں چارج کی جاسکے گی.
اس وقت پاکستان میں دستیاب الیکٹرک کاریں
 |
MG ZS EV 44.5 kWh 320 kilo meters PKR 6.25
Audi e-Tron
BMW iX 100 |
سولر کار ایک ہی چارج پر 700 کلومیٹر سے زیادہ چلتی ہے، سولر اور الیکٹرک بیٹریاں۔ یورپی ماڈل کی قیمت تقریباً 2.5 لاکھ یورو ہے، لیکن کمپنی ایک کم لاگت والے ماڈل کی منصوبہ بندی کر رہی ہے جو 30,000 یورو سے شروع ہوگی۔ توقع ہے کہ کار 2024 یا 2025 کے آخر تک مارکیٹ میں آئے گی۔
الیکٹرک کار فی کلومیٹر لاگت۔
فاسٹ چارجنگ 7.5 روپے فی کلومیٹر،
ہوم چارجنگ 4 روپے
شمسی چارجنگ 1.5 روپے
دنیا میں سب سے زیادہ بائیکس ایشیا میں پائے جاتے ہیں، ایشیا میں شاید ہی ایسا کوئی گھر ہوتا ہے جس میں بائیک موجود نہیں ہوتی، کیونکہ بائیک کم خرچ برق رفتار چھوٹی کارآمد سواری ہے. ایشیا میں فی کس بائیک کا تناسب اگر 70٪ ہے تو برطانیہ میں یہ محض 7٪ تک گر جاتا ہے. ماہرین کیمطابق فاسل ایندھن کی بڑھتی قیمتوں کے سبب الیکٹرک بائیکس کی فرخت 2030 تک ڈبل یعنی 30 ارب ڈالر تک پہنچ جائے گی. اس وقت چین دنیا میں سب سے زیادہ الیکٹرک بائیکس بنا رہا ہے. مسئلہ پھر چارجنگ سٹیشن اور چارجنگ کے وقت کا ہے، تائیوان نے اس کا حل یہ نکالا ہے کہ آپ کسی بھی بیٹری سٹور پر جاکر پرانی بیٹری دے کر نئی بیٹری لے سکتے ہو،
پاکستان 20 ملین موٹر سائیکلوں کو الیکٹرک پر منتقل کر کے پیٹرول کے درآمدی بل کو کم کر سکتا ہے۔
منی وین کو برقی وینوں سے بدل کر اندرون شہر کاربن فری ماحول کو ممکن بنایا جا سکتا، ہر سال پلوشن سے ہزاروں جاندار مر جاتے ہیں بیماریاں الگ جنم لیتی ہیں، خاص کر پاکستان کو ملین شہری آبادی والے شہروں کو فورا کاربن فری بنانے کے منصوبے کا اعلان اور عمل شروع کردینا چائیے ۔
پاکستان کی الیکٹرک پالیسی 2019
وفاقی کابینہ نے اس پالیسی کی منظوری نومبر 2019 میں دی تھی۔ اس پالیسی کا مقصد نقل و حرکت کے نظام میں 2025 تک پانچ لاکھ الیکٹرک موٹرسائیکلز اور رکشے، ایک لاکھ الیکٹرک کاریں، وینز اور چھوٹے ٹرک لانا ہے۔
پاکستان میں پالیسیاں فقط کاغذوں میں بنتی ہیں ان پر عملدرآمد اور سنجیدگی نہیں ہوتی، اور پھر معاشی سیاسی استحکام بھی نہیں ہوتا، حکومت بدلتے ہی معاشی پالیسیاں بھی بدل جاتی ہیں. جبکہ دوسری طرف دنیا کی بڑی بڑی کمپنیاں فاسل ایندھن کی بجائے صرف الیکٹرک وہیکل کی پیداوار کا اعلان کرچکی ہیں. دنیا میں اس وقت الیکٹرک وہیکل کا شئیر محض 5٪ ہے جو 2025 میں 20٪ اور 2040 تک 50٪ تک ہوجانے کا امکان ہے، لیکن سرمایہ دارانہ نظام میں آپ صحیح طرح سے اس کی پیشن گوئی نہیں کرسکتے کیونکہ سرمایہ دارانہ نظام میں آزاد منڈی آزاد تجارت میں انسانی فطرت کا بڑا عمل دخل ہے، انسان اس معاملے میں ریوڑ کی نفسیات جیسا رویہ ظاہر کرتے ہیں، اس لیے اگر ان کا رحجان الیکٹرک وہیکل کی طرف ہوگیا تو پھر سڑک پر فاسل کار آپ کو شاید نظر آئے گی. اس وقت سب سے اچھی بات جو ہے کہ الیکٹرک ٹیکنالوجی ترقی کررہی ہے تو دوسری طرف فاسل ایندھن انتہا درجے مہنگا ہوچکا ہے جو شاید الیکٹرک وہیکل کے انقلاب کا سبب بن جائے گا. انشاءاللہ.
.jpg)
